Подшипник компрессора кондиционера нексия 16 кл размеры

Пост специально для владельцев авто DAEWOO NEXIA.В этом посте описаны запчасти которые подходят с ВАЗов на Daewoo-Nexia.

2- АКБ.- на Нексию нужна АКБ с обратной полярностью! Это та же АКБ только +и- там противоположных местах нежели на ВАЗ. Нарастить и подогнать наверно можно, только зачем, если на соседней полке АКБ с обратной полярностью?

5-Шетки стеклоочистителя от М2141.

Кстати, щётки стандартные идут 475мм, а можно поставить 500

С небольшими, переделками подходят поворотники в пер-крыльях. от 2110 или по 380р тюнинговые.

колпачки на ступицу подходят от десятки

1) подшипники передней ступицы от ВАЗ-2108, проверено, встают как родные !

2) пыльник от НИВЫ . -29р. против 400р. . (правда без смазки у НИВЫ)

моторчик стеклоомывателя умер, подошёл от таз 10

поставил датчик холостого хода от Нивы. Он стоил дешевле оригинала раза в три-четыре, но был соверешенно идентичный. Так на нем и отъездил до самой продажи без проблем.

Кстати ручки подходят от копейки один в один. Там такая же защелка.

Тросик капота подходит от копейки — сам проверял.

ШРУСы 10-тошные стопудово подходят, езжу ненарадуюсь. Тока гайку ступичную по другому контрить надо, т.к. 10-тошные мало-мало короче

ДПДЗ подходит от ВАЗ с перекидкой двух проводов 140р а родной около400р. Так вот и ставь с поворотом. И провода перекинуть незабудь. вход и выход местами поменять, а землю не трогать. Землю то не проблема отыскать в трех проводах. Все работает. Я пробовал для эксперимента б\у ДПДЗ вазовский.

От 10 ки: моторчик стеклоомывателя и поводки дворников (кстати прикольно смотриться)

Датчик температуры от 10-ки поставил, все нормально подошел.

Недавно менял подшипник ступицы переднего колеса. А/м 2004 г.в. 16 клапанов. Механик тоже сказал бери от ВАЗ 2109 и все будет хорошо. Я в принципе стараюсь покупать родные запчасти, но с деньгами был напряг. Она все уже разобрали, поднялся наверх в магазинчик купил у них начали ставить не подходит. Оказывается подходит только для 8 клапанных, а вот для моей не подходит. В итоге прикупил последний корейский за 70 рублей встал как родной, все нормально.

Я менял и на старой 8 кл. Ксюхе и на 16 кл. передний ступичный подшипник !

И в обоих случаях подошли от ТАЗ-2108 ! встали как родные. Покупал немецкие FAG их все хвалят.

Подходит также датчик включения вентилятора системы охлаждения двигателя. Там правда параметры включения отличаются на 4 градуса. Но это пустяки, у меня все нормально работает.

Опорные подшипники от 2108 — только они Только на 8-кл машину от ступицы 2108.Обязательно с ними прикупить металлическую чашку под подшипник (30 р за одну). Затем в стакане надо разметить будушие отверстия под новый опорник — там три бота вместо двух. Не забудте смазать новые отверстия мовилем например — сгниют а то года за два. Заодно прикупите гайки для крепления (3 шт. по 5 руб. на каждый). Подходит идеально) Я купил потому что оригиналы прилично дорогие, а купив неоригинал в магазине Opel обнаружил что новые подшипники еще хуже моих старых — продольный люфт недопустим! За неимением других подошли2108. Заметьте 2110 не подходят из за другой формы чашки под пружину)) Кстати, забыл сказать, новые чашки нужно немного подточить например болгаркой, т.к. в штатное отверстие они не входят.

Читайте также:  Подшипник компрессора кондиционера бмв е87

Подходят маслосъмные колпачки от ваз 2110 сам пробовал.

Мотор стеклоотчистителя от ВАЗ 2108 подходит надо только переставить контакты в разъме и пересверлить 3 отверстия

Подшипник вторичного вала от Нивы шевроле на первичный вал задняя опора, 1 к 1, тока сальник снять лишний ( личный опыт) родной 2500. руб а этот 300 р.

от иж ода задние стойки . кстати у них ход сантимов на 5 больше, с проставками хорошо — на разрыв не долбят

Задние аммортизаторы от волги 3110 встают как родные(втулочки в ушках поменять и все), но они жесткие и чуток короче, на больших ямках весь шток вылезает и стучит. Но если нагруженному ехать то ОК.

манжета от москвича рабочего цилидра сцепления, на рабочий цилиндр сцепления нексии, у кого гидравлический привод сцепления. По внешнему контуру как родная а вот по внутреннему большевата, на штоке болтается, но ездить можно когда выхода нет.

Источник



Разбираем муфту компрессора кондиционера на N100

Установка кондиционера на N100. Непредвиденные трудности.

Решил и я себе поставить кондей в машину. Покупаю по максимуму бу в хорошем состоянии.

Компрессор достался не сильно потрепанный, но для профилактики решил разобрать муфту, были подозрения на дохлый подшипник. После переборки муфты, когда уже все собрал, захотелось выложить свой вариант. Уперся в то, что ни в одном магазине и на рынках нет и намека на съемник шкива, в последнем месте у людей даже алчно загорелись глаза и начали непроизвольно потираться руки от мыслей сколько они с меня слупят за вытачивание съемника, ибо безвыходняк. Не тут-то было, отстегивать барыгам не наш путь.

Делаем съемник из доступных материалов. В магазине запчастей для тракторов и грузовиков покупаем вот такой вот штуцер и ответную часть к нему. Резьба точно такая как нужно. Цена вопроса за все — всего. 105 рублей, сталь фланца крутая, стенки толстые. Из куска шпильки делаем такой вот упор в ось, изолента для того чтобы он не смещался с центра и не промахнулся мимо углубления в центре оси.
Разбираем муфту компрессора кондиционера на N100-1.jpg

Не раз читал, что народ раскалывал конец вала из-за несоответствия формы носика и углубления в валу. Предварительно, на глаз вытачиваем кончик, затем, засыпав в углубление оси крошку с наждачной бумаги с каплей воды — дрелью притираем к друг-другу формы носика и углубления. Теперь можно без опаски расколоть вал, ДАВИТЬ, ибо посадка там просто адовая.
Разбираем муфту компрессора кондиционера на N100-2.jpg

Заготовьте подобные штуки разной толщины.
Разбираем муфту компрессора кондиционера на N100-img_0001.jpg

Они будут подкладываться под упор шпильки вверху в штуцере, чтобы не мять ее края и изменять длину, так как длина выпрессовки около 2 см, резьб не хватает.
Разбираем муфту компрессора кондиционера на N100-.jpg

Читайте также:  Можно ли отключить компрессор кондиционера

Вывинчиваем гайку на 13
Разбираем муфту компрессора кондиционера на N100-3.jpg

Все собираем и двумя мощными ключами начинаем выпрессовывать, думаю подробнее показывать не нужно, и так все понятно. Обязательно смажьте резьбы смазкой, так будет крутить легче и ничего не свернете. Усилия нешуточные. Не потеряйте шпонку.
Разбираем муфту компрессора кондиционера на N100-4.jpg

После выпрессовывания крышки муфты и снятия стопора сам шкив легко сдергивается вот таким образом, двумя отвертками.
Разбираем муфту компрессора кондиционера на N100-5.jpg

Обратно запрессовывается маленьким молотком, смазываем маслом, греем градусов до 200 выпрессованую крышку муфты, быстро вворачиваем съемник и херачим по нему пока не остыло до нужного зазора в муфте (0,35-0,65 мм). Я конечно опасался стучать по валу, но другого способа напрессовать видимо нет.

Источник

Подшипники компрессора кондиционера по размерам.

Подшипники компрессора кондиционера по размерам и номерам для замены в муфте - шкиве для всех марок и моделей автомобилей.

Сервис Авто Эйркон по комплексному обслуживанию — диагностике, ремонту и заправке систем автокондиционеров готов предоставить эту услугу по цене от 500 рублей.

Подшипник расположенный в шкиве — муфте компрессора кондиционера, так как он приводится в движение от ремня привода двигателя и постоянно вращается, если даже система климат контроля воздуха в салоне автомобиля не включена, чаще всего подвержен разрушению — заклиниванию.

Изначально это можно узнать по характерному звуку сначала монотонному гулу, потом скрежетом, а затем даже и свистом, особенно в момент срабатывания прижимной пластины при включении компрессора.

Вследствие чего на него более возрастает нагрузка как итог подвержен замене на новый оригинальный с соблюдением всех размеров в-ш-г по артикулу, подходящий только к определённому шкиву — муфте и типу компрессора кондиционера предписанным заводом изготовителем автомобиля.

Важно знать и понимать что! , если вовремя не поменять подшипник в шкиве или муфте компрессора системы кондиционера, это может повлечь за собой более серьёзные проблемы, об этом можно узнать перейдя по ссылке вот здесь.

Подшипники муфты — шкива кондиционера по номерам и артикулу.

Расположенной внизу таблице можно посмотреть наиболее распространённые типы оригинальных подшипников по размерам — номерам и артикулу, предназначенные для всех марок и моделей автомобилей европейского, американского, корейского или японского автопрома, которые всегда есть у нас в наличии.

  • В нашем сервисе можно не только купить, но и сразу заменить подшипники в шкиве — муфте компрессора кондиционера, от известных производителей Koyo, FKC, Alpha HQ, DYZV, NSK, NACHI, MCB, MBS, JB, BWT , так и не менее качественными аналогами.

Для того что-бы после замены — пере опрессовки подшипник в муфте шкиве компрессора кондиционера, не имел люфта — перекоса подбирается точный размер по оригинальному номеру и артикулу подходящий только для вашего авто.

  • Если вы хотите купить оригинальный подшипник, или его качественный аналог от известного производителя, и сразу его поменять в шкиве — муфте компрессора системы кондиционера, с гарантией на работы и по минимальным ценам, звоните по нашему контактному номеру телефона.

Все работы выполняются в день вашего приезда к нам в сервис, после пере опрессовки, выполним диагностику системы автокондиционера на её общую работоспособность.

Читайте также:  Проводка розетки для кондиционера

В заключении заправим оборудование автокондиционера необходимым количеством фреона с добавлением специального масла по таблице норм и объёмов применимого только для вашего транспортного средства с учётом его года выпуска.

Источник

Замена подшипника компрессора кондиционера

Регламентный интервал замены подшипника в муфте компрессора кондиционера примерно 100 000 км. Но никто не будет менять подшипник, если он того не требует. Часто подшипник может «отходить» без замены 150, 200 и 250 000 км. Но как только подшипник выйдет из строя он сразу даст об этом знать шумом из моторного отсека. При появлении посторонних шумов, гула не стоят тянуть с диагностикой и заменой.

Как определить, что гудит именно подшипник компрессора кондиционера?

  • Нужно проверить, зависит ли шум подшипника от режима работы компрессора, меняется ли характер шума, если кондиционер выключить. Если да, то с большой уверенностью можно считать причиной шума именно подшипник компрессора
  • Также можно проверит люфт в шкиве, пошатать его рукой, люфта быть не должно, если присутствует хотя бы минимальный люфт, то подшипник нужно заменить
  • Если компрессор кондиционера располагается на двигателе в доступном месте, то можно точно услышать источник шума

Снимаем муфту компрессора

Итак, мы определили источник шума — им является подшипник муфты компрессора кондиционера и его нужно заменить.

Для замены подшипника достаточно снять только муфту компрессора, в этом случае разгерметизации системы не произойдет и систему не нужно будет перезаправлять. Но, часто, компрессор расположен в таком месте, что к нему не подлезть съемником, в этом случае придется снимать колесо, бампер или сам компрессор, тут уже, что удобнее на ваш взгляд или что дешевле по стоимости работ. После снятия компрессора снимаем муфту:

Меняем подшипник в муфте

Перед снятием самого подшипника нужен новый на замену. Подшипник подбирается по размерам, всего снимается 3 размера: внешний диаметр, внутренний диаметр и его толщина. Подобрать подшипник вы можете у нас на сайте в разделе подшипники шкива. Размер подшипника написан на пыльнике с торца, но прочитать эти размеры до снятия тяжело, а к моменту снятия он должен быть куплен. Для подбора нового подшипника вы также можете позвонить нам и мы постараемся подсказать его размер.

Выпрессовываем старый подшипник

Для выпрессовывания подшипника есть несколько способов. В автосервисах стоит специализированный пресс, который обладает хорошим усилием и легко выдавливает старый подшипник и запрессовывает новый. В гаражных условиях, при отсутствии специального пресса, вполне можно обойтись съемником или даже обычным болтом. Как это сделать, мы показываем на видео:

Запрессовываем новый подшипник

Чтобы не оказывать усилие на новый подшипник и не повредить его, запрессовывать его нужно с помощью специальной обоймы. Вместо обоймы можно использовать старый подшипник. Процесс запрессовки аналогичен выпрессовке, только в обратном порядке. Перед установкой нового подшипника его нужно немного смазать.

Источник

Adblock
detector