Почему плавают обороты двигателя при включенном кондиционере



Резкие перепады оборотов ХХ при включенном кондиционере

7 лет

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой. может кто знает что делать. Автомобиль Focus USA 2.0 (8кл) Split. При включенном кондиционере, на холостом ходу машина начинает ощутимо "дрожать". Подрожит секунды три, секунд 8-10 нормально работает, потом снова в дрожь на 3-4 секунды. Тахометра нет, оборотов не видел. Причем во время этой "дрожи", если на панели горит какая-то лампочка (ручник например), то она тоже начинает слегка моргать.

Съездил на диагностику в сервис на м. Каширская. Не диллер, но было написано Ford. Проверили, датчики работают нормально. Обороты при включенном кондее колеблются от 700-800 об/мин до 1600 об/мин. Стали смотреть электрику, замеряли напряжение. На ХХ с кондеем колеблется от 12,8В ( чаще около 13,2В), до 15,84в в момент подъема оборотов. В итоге содрав 1000р за диагностику развели руками, сказали "меняй генератор, наверное поможет":( Или возможно чтото с компрессором и он "тормозит генератор".

Не подскажете, что бы это могло быть. А то кондеем пользоваться фактически не возможно. ((

падают обороты, прыгают обороты при включении кондиционера, неустойчивые холостые, хх, кондиционер

На прошлом фф1 на ХХ кондиционер постоянно включался-выключался, работая буквально несколько секунд. Заправка решила проблему.

Сейчас тоже фф1 но другой, проблема похожа — при езде холодно, как останавливаешься — из воздуховодов уже не холодный воздух. Сегодня ездил заправлять в тот же сервис. Мастер все удивлялся при заправке — дескать обороты не держит из-за этого выключается (на самом деле обороты стабильные без кондея, просто в момент включения/выключения кондея двигатель кратковременно дергается), если газовать , дескать , все нормально. Говорит съезди к электрику или диагносту. Дозаправил , денег взял как за диагностику (300 руб вместо 800руб). Вот думаю промыть радиаторы, потом дальше думать.

Честно говоря, если промывка не поможет , ничего делать наверное не буду — на ходу ведь работает. Но просто интересно в чем может быть причина.

Источник

Нестабильность работы двигателя при включении кондиционера

Включая кондиционер в автомобиле, вы просто ожидаете почувствовать дуновение прохладного воздуха. Вы совершенно не подозреваете, что это может оказать какое-то влияние на работу двигателя. Нет ничего необычного в том, что обороты двигателя падают сразу после включения кондиционера. Но если вы ощущаете, что автомобиль троит при включении кондиционера, то эта ситуация требует принятия срочных мер.

Принцип работы кондиционера

Работа системы кондиционирования основана на циркуляции хладагента, проходящего через элементы системы. Движение хладагента обеспечивается компрессором, для привода которого нужно много энергии. Компрессоры автомобильных кондиционеров приводятся от двигателя при помощи ремня. В зависимости от конструкции компрессоры могут потреблять от 3 до 5 лошадиных сил мощности. Это практически незаметно, если на вашем автомобиле установлен V-образный 8-цилиндровый двигатель объемом 5 л. Однако при управлении автомобилем с 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 л вы безошибочно почувствуете момент включения кондиционера.

Читайте также:  Кондиционер total results moisture me rich для увлажнения волос отзывы

Современные автомобили оснащены системами, которые призваны компенсировать изменения нагрузки на двигатель, связанные с включением кондиционера и других аксессуаров. Если ваш автомобиль сильно изменяет свое поведение при включении кондиционера, то следующие шаги, описывающие наиболее распространенные неисправности, помогут вам определить, в чем проблема.

Устранение неисправностей, связанных с плавающими оборотами двигателя при включении кондиционера

Инструменты и материалы:

  1. термометр
  2. защитные очки
  3. руководство по ремонту

Проверка с помощью ODB-2 сканера:

Общее техническое состояние автомобиля, в том числе и системы кондиционирования можно проверить с помощью мультимарочного ODB2 сканера Scan Tool Pro Black Edition.

Scan Tool Pro

Данный бюджетный сканер корейского производства диагностирует не только двигатель, но и другие агрегаты автомобиля (abs, подушки безопасности, трансмиссию и т.д.), что поможет более детально выявить неисправность. Так же устройство способно отображать работу всех имеющихся датчиков в режиме реального времени, имеет русифицированное ПО и работает без потерь связи с большинством автомобиле начиная с 1993 года выпуска.

Шаг 1. Проверьте состояние ремней. Стоит начать с этого шага, поскольку последующие могут не потребоваться. Компрессор кондиционера является самым крупным элементом, приводимым от двигателя. К нему подходят два основных патрубка. Он может приводиться ремнем, общим для других систем, или иметь отдельный приводной ремень.

Проверьте работу натяжителя ремня. Ремень не должен иметь трещин и следов проскальзывания. Если ремень служит более пяти лет, его необходимо заменить.
Ремень, проскальзывающий вследствие ослабления или износа, может вызвать излишнюю компенсацию двигателем дополнительной нагрузки.

Ремни кондиционера

Шаг 2. Проверьте функционирование системы кондиционирования. Проще говоря, кондиционер автомобиля должен быть способен снизить температуру на 15 градусов или больше. То есть если температура окружающей среды равна +30 ̊ С, то температура воздуха, выходящего из вентиляционных окон, не должна превышать +15 ̊ С.

Отключите рециркуляцию воздуха. Атмосферный воздух будет попадать в салон и воздействовать на датчик температуры, расположенный в панели. Если система кондиционирования работает неправильно (в ней не хватает хладагента или, напротив, его больше, чем нужно), обороты двигателя могут плавать.

Система кондеционирования на авто

Шаг 3. Проверьте состояние вакуумных линий. Это еще один важный пункт, поскольку при помощи вакуума контролируются многие процессы двигателя. Нарушение вакуума может вызвать появление различных неисправностей. Проверьте состояние вакуумных трубок и корректность их соединения согласно схеме.

Шаг 4. Проверьте состояние корпуса дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки установлен в системе впуска и контролирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Со временем на клапане дроссельной заслонки образуются углеродные отложения. Если эти отложения начинают препятствовать полному закрытию клапана, то работа двигателя на холостом ходу нарушается. Проверьте состояние стопорного рычага дроссельной заслонки. Убедитесь, что рычаг касается винта при отпущенной педали акселератора.

Если этого не происходит, то, возможно, на клапане накопились углеродные отложения. В некоторых случаях достаточно снять воздуховод и очистить корпус дроссельной заслонки с помощью ветоши и очистителя карбюратора. Однако чаще всего необходимо снять корпус дроссельной заслонки для проведения тщательной очистки.

Читайте также:  Муфта кондиционера honda civic 5d 2008

Шаг 5. Проверьте состояние клапана холостого хода. Клапан холостого хода может быть в различных исполнениях. На некоторых моделях он установлен в корпусе дроссельной заслонки, в конструкциях других он вовсе не предусмотрен. Для выяснения его местоположения обратитесь к руководству по ремонту автомобиля.

Если система перезаправлена, то нагрузка на двигатель со стороны компрессора будет чрезмерной. В случае недостатка хладагента датчик давления системы кондиционирования будет постоянно включать/отключать компрессор.
Прислушайтесь к работе двигателя на холостых оборотах при включенном кондиционере. Вы должны слышать характерные щелчки при каждом включении компрессора. Если интервал между щелчками меньше 30 секунд, то вероятно, что система кондиционирования недостаточно заправлена.

Оборудование для замены хладагента очень сложное и дорогое, а правила обращения с хладагентом регулируются различными законами. Поэтому при подозрении на то, что система кондиционирования вашего автомобиля работает некорректно, из-за чего обороты двигателя плавают, лучшим решением будет обращение к квалифицированным специалистам для диагностики кондиционера.

Если ваш автомобиль выпущен после 1996 года, то при неисправности клапана холостого хода на приборной панели загорится контрольная лампа Check Engine. Несмотря на это, клапан необходимо проверить самостоятельно. В клапане имеются несколько подвижных частей, которые могут загрязняться и заклинивать. Иногда достаточно просто почистить клапан, но в большинстве случаев он полностью выходит из строя и требует замены.

Если ваш автомобиль выпущен до 1992 года, то вы можете проверить работоспособность клапана, отсоединив его электрический разъем на холостом ходу. Исправный клапан при отсоединении разъема будет открываться, при этом обороты двигателя резко увеличатся, а после подсоединения разъема они вновь вернутся к нормальному значению. Если вы проделаете эту процедуру на автомобилях, выпущенных позднее, то это приведет к загоранию контрольной лампы Check Engine и сохранению кода неисправности в электронном блоке управления. Для удаления кода неисправности вам понадобится диагностический сканер.

При наличии подходящей модели сканера вы можете попробовать осуществить процедуру проверки работы клапана через сканер, так как в новых автомобилях предусмотрена подобная функция.

Источник

плавают обороты при кондиционере(

Когда включаю кондёр, начинают плавать обороты на холостом ходу. Падают до 500 и ниже, но машина не глохнет, потом поднимаются до нормальных, опять падают, и так далее. Когда кондиционер выключен или работает только климат-контроль — всё ок! Помогите!

п.с. чистка дросселя не помогла(

Когда включаю кондёр, начинают плавать обороты на холостом ходу. Падают до 500 и ниже, но машина не глохнет, потом поднимаются до нормальных, опять падают, и так далее. Когда кондиционер выключен или работает только климат-контроль — всё ок! Помогите!

п.с. чистка дросселя не помогла(

Не понимаю, почему у всех ответ- На станцию?
Проще всего сказать- на станцию, в сервис, к официалам.
Или ума-разума не хватает Объяснить народу как должен работать кондей?

Читайте также:  Признаки неисправности компрессора автомобильного кондиционера

Компрессор кондиционера потребляет достаточно много мощности двигателя.
Для поддержания полноценной его работы поднимаются обороты. На некоторых моделях малолитражек даже к 1200-1300 оборотов мин.
Но при включ кнопке "климат" или просто "кондей" Компрессор работает не постоянно.А кратковременными включениями- по своей логике зависящей от нескольких факторов- (могут быть от 3сек до 2мин)
1 Температура на улице.
2 Давление фреона в магистрали.
3 Скорость движения (от неё зависит охлаждаемость фреона в радиаторе кондея)
4 Интенсивность потока воздуха в салоне.
5 Рециркуляция (вкл- выкл)
Итд
Поэтому- Когда Компрессор включается- обороты двигателя поднимаются на несколько сотен. И замечу, что при включ АКПП в режим Драйва или R обороты поднимаются не много.-(другая тема)
А при Паркинге или нейтраль- больше.
Обороты на прогретом авто при включ Компрессоре должны Подниматься и опускаться в пределах 300.
То есть если обычно на холостых 500 то +300= 800. 900
Это норма. (имхо)
Даже при работе гидроусилителя (покрути рулём на стоянке) обороты плавают- И что ? На станцию? в сервис?

Источник

Почему плавают обороты двигателя при включенном кондиционере


Продвинутый Теановод

Группа: Пользователи
Сообщений: 685
Регистрация: 2.7.2011
Город: Тюмень
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 61 раз(а)

А еще когда смотришь на табло под небольшим углом то где 800, там и 850 кажется, а если еще и по тряской дороге, то может в глазах рябит

il2

Просмотр профиля


Продвинутый Теановод

Группа: Пользователи
Сообщений: 685
Регистрация: 2.7.2011
Город: Тюмень
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 61 раз(а)

Вот например на форуме КИА одна из возможных причин:
" k-smirnov » 17 май 2011, 16:27

В выходные ездил на сервис. Протестировали кондиционер, муфту, проверили на герметичность радиаторы уф-сканером, всё в норме. Масляное пятно, видимо, поставили когда делали ТО, может когда антифриз заливали. Обнаружили неправильную работу клапана высокого давления кондиционера, заменили его и заправили кондиционер хладагентом. Кстати, хладагента не хватало примерно 250 гр. Это нормально, что за год ушло такое количество? Проблема с дерганием исчезла. Кстати, на сервисе вот что сказали по поводу повышения оборотов двигателя во время включения компрессора кондиционера. Сигнал на повышение оборотов даёт ЭБУ, так у него зашито в мозгах и это фича всех спортажей последнего рестайлинга. Проверил — действительно, обороты повышаются на 500-600 примерно и падают при выключении компрессора. Но сейчас, после сервиса машина перестала дергаться как раньше. Всем спасибо за участие в обсуждении."

Mikhail_red

Просмотр профиля


Продвинутый Теановод

Группа: Пользователи
Сообщений: 229
Регистрация: 26.2.2013
Город: Москва
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 24 раз(а)

tvent

Просмотр профиля


Продвинутый Теановод

Группа: Пользователи
Сообщений: 4260
Регистрация: 14.6.2012
Город: Москва
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 750 раз(а)

Источник

Adblock
detector